气囊下水是我国独创的一项船舶下水技术，如今在世界遍地开花，从亚洲到美洲乃至非洲都能够见到我国气囊下水的身影。气囊下水技术与传统滑道、船坞下水下水方式相比，无需特定的滑道和昂贵的船坞，因此能够节省大量投资和缩短工程时间。  

    气囊下水发明于上世纪九十年代，在我国的应用时间超过20年。目前国内中小型新建船舶大多采用该下水方式下水。作为一项在我国有20几年历史的下水技术，为何近几年在国外得到蓬勃发展？  

    据介绍，目前气囊下水在东南亚国家拥有最大的客户群。新加坡、马来西亚、越南等国家已经完全接受气囊下水方式。新建船厂大都放弃传统造坞、滑道建设，直接建造气囊下水船台。究其原因，东南亚国家与我国有着紧密的联系，很多船厂对气囊下水有着直接的接触经验，因此容易接受气囊下水。另外，国内企业的专业技术服务也大大推动了该技术在东南亚国家的发展。  

    对于美国、澳大利亚等较发达国家，对我国船用气囊的认识大多是从打捞救助应用开始。客户在使用气囊的过程中，逐渐了解到气囊下水的优越性，并应用于新建船舶的下水。青岛永泰船舶用品有限公司已为美国客户提供过2艘新建102米驳船的下水气囊以及下水服务。发达国家的船厂对于新技术的接受能力强，同时对气囊下水的计算和下水气囊的质量要求较高。  

    非洲国家的造船企业正处于发展阶段，尤其欢迎投资小见效快的气囊下水技术。埃及、突尼斯等国家都有我国船用气囊的用户，主要应用于小型船舶的下水以及上排项目。  

    气囊下水在国外蓬勃发展的原因，可以归纳为三点：首先是气囊下水的经济效益和便捷等优势吸引国外客户，其次是该技术的逐步完善和规范化使国外客户更容易接受，最后是国内优秀企业对该技术的推广和专业服务推动了其快速发展。  

    在世界各地的修造船企业，只要提到气囊下水技术，大家第一反应就是CHINA。做为我国人发明、我国人发展、我国人推广的气囊下水技术毫无疑问是我国人的骄傲，它在过去、现在和未来都是我国人将对世界造船工业的不朽贡献。