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| 用吊装设备吊起飞机
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| 用平台拖车拖飞机
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| 用顶升气囊顶升机翼
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9月7日上午，按照应急救援的程序和应急救援预案，天津滨海机场的消防、医疗救护、公安、安检、机务、场道等相关部门和中国民航大学的有关部门，全部集结到中国民航大学工程技术训练中心的机坪上进行了一架大型客机应急救援的演练。下午，来自国内各机场、航空公司的约80多名学习观摩的代表，还参加了航空器搬移设备应用技术研讨会。
据悉，这次应急救援观摩演练是由中国民航大学组织，冠联新港（北京）航空应急救援设备公司协助下进行的，此项演练还得到了天津滨海国际机场的协助。
在所有起落架损坏情况下
进行搬移尚属首次
在这架重达70多吨的航空器全部起落架损坏的情况下，使用了应急救援专用设备，经天津滨海国际机场滑行道和东航通用航空公司机坪将其搬移至距离约1.5公里的新落成的工程技术训练中心的新机坪上。
据该演练的技术总负责人、民航设备专家、中国民航大学的张积洪教授介绍，随着我国民航事业的迅速发展，各机场的航班量也在大幅度的增长。按照国际民航组织相应规定及要求，各类开放的机场都应具备对人员和航空器实施快速有效地救护及对残损航空器的搬移条件，以减少因残损航空器所造成机场关闭的损失。
张积洪表示，此次残损航空器搬移应急救援演练，在航空器所有的起落架均已损坏的情况下进行搬移尚属国内首次，使用了国产化的应急救援设备，如无需特殊存放条件的顶升气囊、专用吊索、活动道面、垫木、胶垫等以及先进的专用搬移车辆，并采用了国产化的无拖把飞机牵引车与有杆牵引车联动的拖救方法搬移航空器，还对航空器实施了压载配重等救援方案。
很多代表认为，通过这次应急救援演练，对提高机场应对突发事件的处置能力，解决残损航空器不再产生二次破损，实施各种航空器搬移方法都积累了有益的经验，也为今后如何开展机场应急救援项目的培训提供了很好的借鉴。
搬移残损航空器有多种设备选择
在下午举行的航空器搬移设备应用技术研讨会上，来自上海浦东机场消防急救中心的徐荣新介绍，在残损航空器搬移的情况下，上海机场一般会使用顶升气囊、平台拖车等设备。
顶升气囊能平稳地、安全地将残损航空器顶起，便于将其从出事地点移至安全地区，以保证机场能够恢复正常运作，可以在飞机多点损坏的情况下使用。利用气囊作为顶升设备，具有便于运输和储藏的优势，可使顶升气囊在最短时间内到达事故现场。而平台拖车，则是在当航空器发生事故或严重事件，起落架损坏无法使用时，通过平台拖车实施航空器搬移。
据冠联新港（北京）航空应急救援设备公司董事长马玉山介绍，在现场使用的吊装设备则是在飞机单点损坏，如前起落架损坏或后起落架损坏的情况下，可以对飞机的头部或尾部进行吊装，从而使事故航空器起吊搬移出事故区域。
据记者了解，目前在北京首都机场、上海浦东机场、虹桥机场、广州白云机场和成都机场最主要使用的设备工具则顶升气囊和平台拖车。
上海浦东机场消防急救中心副主任闫永毅在机场救援案例中多次强调，由于救援设备安装复杂，因此救援人员一定要按章办事，不能因为救援时间紧急，而忽略一些必要的程序。比如在利用顶升气囊进行顶升前，一定要搬移航空器排空燃油、卸下货物，必要时拆除航空器尾翼及有关部件等关键步骤，避免出现二次破损。
