打捞队用气垫（图中两个黑袋子）将渔船打捞拖至岸边。
自昨天早晨进行打捞前准备工作至下午3点，这艘载重25吨的渔船被村民们牢牢泊在了靠近码头的水域。昨晚8时潮水大退后，沉没部分已经完全露出水面。今日，船主将动用3台抽水泵将舱内海水抽出，逐步开始整船修整。
据船主介绍，闽晋渔00266长16.9米，宽约4.7米，深1.7米，吨位25吨，马力为225匹，沉船时间在26日夜间至27日清晨。
打捞团队邱师傅一行介绍，昨天的打捞采用了较为现代的“浮筒打捞法”，即把一组浮筒（气囊）拖到沉船的作业区，使它们灌满水并沉到水底，然后由潜水员下水，用钢缆把浮筒与沉船拴住，并且开动打捞船上的压气机，把空气压进该组浮筒，由这些浮筒带动沉船一起浮到水面。“沉船的位置在距离码头500米左右的海域，我们使用这种办法，主要是考虑到它浮力大比较可靠，并且作业起来方便、安全。”邱师傅解释，要让渔船顺利浮到水面还须借助海水涨潮时的推力。
昨天早上7点左右，邱师傅一行5人载着一车设备到了围头村渔业码头，设备的“重头戏”就是空压机和两个黑色气囊（各长12米、高1.4米），其余为缆绳和各式小型工具。5人中有一名是经验丰富的潜水员。除邱师傅一行5人外，船主洪坤明也请来了7名渔民，他们当天早上的重要任务就是将气囊和施救渔船（一艘较大吨位，另有三艘小船）的绳索固定到渔船上。
“气囊要固定在船体的哪个位置，这点非常关键，我们必须水上水下观察后再进行设计，如果发生失误，气囊充气后，船体就没法保持平衡。”邱师傅说，他们观察后决定，将两个气囊采用一上一下、一前一后的方式固定在船上，而潜水员在这个过程中发挥着至关重要的作用。
昨日上午准备工作做好后，12名渔民却挨到中午1时才开始陆续准备“开工”。邱师傅说，这个时候时机才算真的到来！“气囊充气只要十来分钟时间，但只有海水涨上来，被气囊带上来的渔船才能顺利拉动。”邱师傅说，此时，船体上浮后，4艘施救船再将沉船拉回码头。随后，两个气囊在15分钟内各自充进了5斤重气体。接着，桅杆、木支架、船沿……渔船大部分渐渐浮出水面，4艘施救船趁着潮汐的推力，缓慢地将沉船拖到了离码头最近的水域上。
昨天，记者离开时，船内仍积蓄着大量海水。今天，船主洪坤明将动用3台抽水机将船内积水抽出，以便实施接下来的修整工作。
