1 气囊逐只检查
使用后的气囊再应用时，应该逐只检查，将气囊充气达到额定工作压力的1.2倍，封闭一小时，再看气压降低多少，如压力达不到额定工作压力值，要找出泄气原因，采取修补等措施后才能再使用。有一部分气囊由于长期重复使用，应降低其额定工作压力值，可将它布放在艏部位置；若气囊超过了使用寿命，应该坚决报废处理。
.2 机械设备要检查
气囊下水从推广初期到现在，因钢丝绳断裂，地牛被拉出等牵引事故是所有气囊下水事故中占比例最大的部分，随着上、下水船舶重量越来越大，要求牵引更有保障。每一件设备都要达到计算要求，只能加大型号规格，不能减小，必须使用合格产品，并定期检查。钢丝绳等容易生锈，重复使用还容易断裂，应定期更换。
使用船厂设备时，在签订合同中应特别注明由船厂保证牵引设备合格并达到计算要求。
3 气囊上、下水时要划出警戒线
由于要防止上述钢丝绳断裂以及可能产生的气囊爆破及弹出事故，气囊上、下水时要划出安全警戒线，非工作人员应远离现场，要防止以下可能发生的事故，避免伤人：
1）牵引钢丝绳断裂。钢丝绳断裂后，向上、向左右、向后都有可能抽打到附近某一处。
2）气囊爆破。气囊爆破后，根据气囊内压和直径的不同，伤害程度也不同，离爆破气囊约3～4m以外，危害程度会逐渐减低。另外还要注意充气、放气时小心堵头喷出，充、放气时一定要拿好堵头，操作时站在充气嘴一侧。
3）气囊横向弹射出来。交错布置的气囊当到达艏部后，形成一边长一边短，可能横向弹射出来，这种情况尤其容易发生在上坡时，纵向、横向都有可能弹射出来。指挥人员和操作人员必须有这方面的安全知识，预防发生操作不当的事故。
4 遵守船厂厂规，注意安全警示
每一个船厂都有厂规，尤其在安全生产方面都有严格要求。船厂建筑面积大，车间多，高架吊车，龙门吊车等各类起重机械，电缆，氧气管线，乙块管线等管路，空中，地下都有，所以下水工程操作人员进入船厂工地后必须头戴安全帽，眼观四方，遵守船厂厂规。凡有不准抽烟的区域绝对不能抽烟，凡有闲人莫入的处室，不能入内。当进入下水施工区域后，先要与厂方联系，除提供上、下水操作用的电源、气源、牵引系统中的所有机械外，其它设备未经许可，不准乱用。
