1 有足够的牵引力
相同吨位的船只，上坡所需的牵引力比下水牵引力大得多，上坡牵引力的计算见公式（7.2）。但上坡牵引力有一个逐步加大的过程，船在水中时，水的阻力相对是较小的，随着上坡距离的增长，船底下气囊只数的增多，船舶龙骨坡度的增加，牵引力也逐步达到极大值。
2 有足够水深
当船艏往上抬时，船艉会下沉，尾吃水加大，如果水深不够，船体任何地方受阻就拉不动，所以上水岸滩要有足够水深。
3 有合适的上水坡道，要求坡道在水下部分的坡度β最好略大于船体龙骨坡度α。如果达不到此要求，必要时可通过调整压载改变船舶龙骨坡度。值得注意的是，上水坡道的坡度不能太大，太大的坡道会导致牵引大幅提高，对操作安全性不利。
4 上水船舶的船底不能过于粗糙，否则会划坡气囊。
