总长： 140m
垂线间长： 134m
型宽： 16.4m
型深: 6.7m
自重： 约3000T(排水、排油后)
艏吃水: 0.30m
艉吃水: 3.3m
坡道坡比: 1:20 1:27.55 1:81.33
二、气囊工作状态
a． 支墩高度：110cm
b.气囊顶升高度：120cm
c.气囊运行高度：80cm
1：气囊基本数据：
直径1.80米
长度15.00米
工作压力0.11Mpa
气囊安全系数： 4. 0倍工作压力
2：气囊工作时基本数据
船体顶升
顶升气囊数量 20条
顶升高度 1.0m
气囊压力 0.08Mpa
3、气囊负荷计算：
施工中拟采用22条气囊，其中20条顶升及滚动作业，2条气囊备用倒接，每条气囊承载负荷为W。按20条整体顶升计算。
W顶= G/N = 3000T/20条 = 150T/条
G：船体总质量 N：实际承载气囊数量
4、运行时气囊工作状态。（按运行高度50cm，气囊均按Φ1.8×15m核算）
|
名 称 |
规 格 (M) |
气囊承载面宽度（M） |
数量（条） |
单条气囊举力(T) |
实际工作压强(Mpa) |
额定工作压强(Mpa) |
|
船舶工程专用气囊 |
Φ1.8×15M |
2.04 |
20 |
130 |
0.05 |
0.11 |
5、 支墩时气囊工作状态。（按支墩高度110cm，气囊均按Φ1.8×15m核算）
|
名 称 |
规 格 (M) |
气囊承载面宽度（M） |
数量（条） |
单条气囊举力(T) |
实际工作压强(Mpa) |
额定工作压强(Mpa) |
|
船舶工程专用气囊 |
Φ1.8×15M |
1.10 |
20 |
130 |
0.09 |
0.11 |
结论：气囊在运行和顶升支墩中，实际承受的压强都小于额定工作压力，故操作安全可靠。
三、气囊出运通道的要求:
施工前应对操作环境进行清理，与出运无关的器材搬离现场，清理地面杂物，严防尖锐物体损坏气囊，给施工带来风险。
四、受力分析：
(一)、牵引力计算
按总量G=3000T， 气囊滚动磨擦系数u=0.01计算
抢滩点坡道坡比为1:27,此计算按最大坡比计算：
a 下滑力: F1=111T
b 摩擦力： F2=30T
c 牵引力： F3=F1+F2=111T+30T=141T
此计算为不考虑浮力时的最大拉力.
经上述计算，上岸拉力最大为141T. 采用2台20T卷扬机各穿6道绳总拉力240T；安全倍数：240/141T=1.7倍（标准1.25倍）。
结论:牵引力满足上岸需要.
(二)、船体变形受力分析
气囊与船体接触为柔性接触，且气囊的分布为均匀分布，气囊里面是空气，气囊受船体重力的作用下会自动变形，，空气在受压作用下会自动调整对气囊壁的压力，避免船体外板受集中力的影响，也可以说船体在气囊上与在水中受浮力的作用力类似。船体在气囊上的受力变形值在合理变形值以内，较上浮船坞两端悬臂太长状态要好的多。
五、上岸操作过程描述
操作流程
焊接船体拖拉眼板-------根据潮汐确定抢滩位置------放置定位标示------低潮位摆放气囊-------用沙袋固定气囊--------高潮位定位抢滩------挂前牵引滑轮 -------充气顶升-------随落潮开始拖曳船体—---做好气囊的前吃中喂—------拖曳到指定位置-----顶升支墩-------解除牵引---------撤出气囊-----完成上岸作业。
根据1月12日潮差2.4米左右,标高0.3米以下有42米坡道可以利用，可以布置10条气囊，在低位将气囊放气放在指定位置，并用沙袋固定，防止被潮水冲走，高潮位时利用四台锚机将上岸船舶拖上坡道，落在气囊上面，利用事先布置的定位标示进行定位抢滩，抢滩后挂前牵滑轮并收紧钢索（艉部两缆暂不能解除，直至1/3船体坐上气囊），采用两台绞车在两侧牵引船体上的拖曳眼板，用2套不小于120T的卸扣连接滑轮组，滑轮组另一端各连接一处地锚。单个地锚抗拉强度不应小于150T,随着落潮对露出水面的气囊充气，随着涨潮开始拖曳船体，并采用前吃中喂的增加气囊的方式，直至将船体全部拖出水面。
1、 施工准备：
a. 组织准备：确定岗位人员，明确施工要求，明确现场指挥口令，强调安全作业要求。
b. 现场准备：清理出运通道，与施工无关的器械迁出工作面，地面平整，无任何杂物。
c. 工器具准备：气囊完好、充气配管、管道、阀门、压力表等齐备，空压机就位,检查空压机工作是否正常.
d. 检查后牵卷扬机，滑轮组，钢丝绳，卸扣联结点，地锚点等重要部位是否正常。
2、 二次清理：
a. 要对现场及出运通道进行再次清理，保证出运通道无任何碎石、铁销等伤割气囊的杂物。
b. 检查并清理船底部与气囊的接触面，发现有尖锐点应立刻磨平，确保出运安全。
3、 调整气囊工作高度：
a. 通过调整气囊压力，调整船体高度，使其达到出运高度。
b. 观察船体的稳定性及前牵拉力。
c. 根据受力情况，实现气囊变坡，将船体平顺拉上船台。
六、下水工程装备器材一缆表
甲方准备：
|
名 称 |
规 格 |
单位 |
数 量 |
备 注 |
|
叉车 |
≥6T |
台 |
1 |
气囊倒接搬运 |
|
吊车 |
25T |
台 |
1 |
吊运气囊、卷扬机 |
|
工作船 |
|
艘 |
1 |
带缆 |
|
地锚、眼板 |
|
|
|
强度达到技术要求 |
|
锚机 |
|
台 |
4 |
四锚定位抢滩 |
|
另需提供：电、压缩空气、清扫工具 |
||||
乙方准备：
|
名称 |
规 格 |
单 位 |
数 量 |
备注 |
|
重载荷气囊 |
Φ1.8×15M |
条 |
22 |
工作压力0.11Mpa |
|
高压气管 |
6分管耐5公斤以上 |
米 |
200 |
|
|
气囊操作人员 |
|
人 |
10 |
|
|
卷扬机 |
20T |
台 |
2 |
后牵 |
|
卷扬机 |
10T |
台 |
1 |
前牵 |
|
牵引设备 |
|
套 |
3 |
|
|
卸扣 |
150T |
个 |
2 |
|
|
备注：其它小型工具、耗材未列入 |
||||
工作介面：
|
时间 |
下 水 施 工 内 容 |
施 工 方 |
备 注 |
|
01.12前 |
制作、焊接拖船眼板 |
甲 方 |
|
|
01.09 |
准备沙子25方 |
甲 方 |
|
|
01.11 |
铺设、固定气囊 |
乙 方 |
甲方协助 |
|
01.12晚 |
定位抢滩 |
甲 方 |
乙方协助 |
|
01.12 |
牵引船体 |
乙 方 |
甲方协助 |
|
01.10 |
气囊通道清理、清洁 |
甲 方 |
|
|
01.13 |
到位后支墩 |
甲 方 |
乙方协助 |
|
01.13 |
完成作业清理现场，整理设备 |
乙 方 |
甲方协助 |
