推广 热搜: 沉船打捞  护舷  橡胶护舷  气囊下水  打捞  气囊打压  船舶上排  气囊  充气橡胶护舷  船舶下水 

喷涂聚脲弹性体(聚脲护舷)的施工工艺

   2012-06-27 460

大桶推车。装喷涂料的大桶质量一般在200 kg
以上,在从仓库运到车上的过程中,如果没有叉车,
那么一个大桶推车也同样能够解决问题。
漏斗。在倒料时防止泄漏。
润滑油脂。主要润滑输料泵的汽缸、空压机、
枪的扳机以及大桶桶盖等。
电压表。在施工过程中要密切监视系统的接入
电压和管道加热电压,因此电压表十分重要。
抹布。擦拭脏物用。
杂件。主要有垫大桶的木块、绳子、润滑枪、安
全带、绝缘胶带、吸尘器等。
电加热器。室外温度低于19~(2时对车厢内部进
行加热,使原料温度达到施工要求。
防护面罩。面罩要带有过滤器,写好使用Et
志;因为是与人密切接触的东西,其存放、使用、
更换都要注意记录,不要混用。
防护镜、防护服及手套。保护面部及其他暴露
的部位不要沾上反溅的物料,所以防护镜和面罩一
起要保证能够罩住面部。
对讲机。由于工地上噪声往往很大,因此需要
配备对讲机以便于枪手和车上人员进行语言交流。
便携式的眼睛清洗器。
急救箱。
灭火器。
擦拭用纸。
空桶。盛装废料和废洗枪液。
扫帚、铁铲。
垃圾袋。
手电筒、试电笔等。
4 施工
4.1 底材检查
检查底材,确认底材的处理达到施工要求。
4.1.1 混凝土底材
新水泥底材应完全水化,干燥28 d,待水分充
分挥发后才能进行施工,否则,其内部所积蓄的水
分在受热后会挥发,导致涂层鼓泡。
进行底材处理及含水率检测,使混凝土底材表
面无油污、灰尘及碎裂的水泥块等杂质。
混凝土底材表面应保持干燥和完整。
收头部位按图纸要求进行处理。
4.1.2 金属底材处理
选择合适的处理方法进行底材处理,然后按图
纸要求对收头部位进行处理。
4.2 底漆、堵孔料、密封胶的施工
施工配套底漆。不要让底漆弄脏或者堵死收头
部位的槽式结构。金属底材一般不需要底漆,如果
喷涂SPUA材料用作衬里,则需要涂刷底漆。
堵缝料填充底材上的孔洞,要堵实,否则,
SPUA固化过程中所释放的热量会使孔洞中的空气
膨胀,造成涂层鼓泡。
密封胶的施工。按施工图纸的要求施工密封
胶,在施工根、孔、座、角等部位时,密封胶的剖面
应是一个直角边为5 mm的直角三角形;施工其它
部位时,按图纸要求过渡下来即可。
4.3 增强层的施工
按图纸要求进行增强层的施工。增强层的具体
施工方法如下:在需要施工增强层的底材表面,用
海洋化工研究院所开发的增强层专用涂料粘贴一
条增强卷材,边缘要向外扩展50~60 mm,厚度大约
为1 mm。
4.4 SPUA材料的施工
4.4.1施工时机和施工方法
尽量在增强层施工12 h内施工SPUA材料,如
超过12 h,应打磨增强层,刷涂或喷涂1道层间粘
合剂,20 min后再施工SPUA涂层。施工SPUA涂层
时,下一道要覆盖上一道的50%,俗称“压枪”,同
时下一道与上一道的喷涂方向要垂直,只有这样才
能保证涂层均匀。施工前,底材上的渣子和杂物要
尽量清理干净,可使用吸尘器进行清理。
4.4.2 施工时设备参数的设定
以Gusmer公司的H一20/35主机、GX一7-400喷
枪为例。
总压力:65 kg/m (650 Pa);
温度(主加热器和管道加热器):65oC;
将B料桶用气动搅拌器搅拌0.5 h以上后再进
行喷涂施工。
喷涂前先将管道加热器打开,待管道加热器温
度达到所设定的温度后,进行其他主机参数的设
 
反对 0举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
更多>同类学知识
推荐图文
推荐学知识
点击排行
网站首页  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报
Powered By DESTOON