“阿波丸” 系日本籍邮船，船长154.9米、宽20.2米、深12.6米，总吨位11249.4吨，主机功率5880千瓦。民国34年初被日本陆军征用作救济品运输船。是年3月28日从新加坡启航回日本，于4月1日午夜时分，在中国福建省牛山岛以东海面被美军巡航潜艇的鱼雷击沉。
［“阿波丸”沉船的船钟］
1977年1月13日，国务院和中央军委决定由福州军区统一领导指挥，交通部和海军共同组织力量对“阿波丸”进行打捞。上海救捞局遵照上级的要求，全局动员、全力以赴参加了这一打捞工程。3月3日，交通部向国务院上报了由上海救捞局起草的《勘测打捞“阿波丸”沉船方案》，获得同意。3月10日，由海军福建基地和上海救捞局共同派员组成的社会调查组，在平潭县政府的协助下收集了大量的沉船资料。在3、4月间，由海军舰艇、平潭县渔船和上海救捞局拖轮，对沉船海区进行了8次实地扫测，找到了沉船疑位。5月1日，“沪救捞3”号、“沪救7”号在海军舰艇护卫下开进沉船疑位现场进行潜水探摸，摸到了沉船的一根桅杆和部分船体。经进一步勘测，发现沉船已断成二段，前段长44.7米，后段长107.8米，埋入泥中9～11米。
打捞工程经过了4年的季节性施工，每年的3月底开始至9月中旬结束。上海救捞局都要调派海洋打捞工程船“沪救捞3”号、打捞工程驳“沪救捞51”和拖轮2～3艘参加，并调集数十名机关工作人员，与海军官兵等组成设在平潭岛上的工程指挥部，进行作业调度、思想教育、后勤保障等工作，确保了打捞现场施工作业的顺利进行。
1980年，海军“J503”船指战员完成了拆解沉船首段的任务，穿引了船底千斤4道共14根。上海救捞局“大力号”浮吊船将首段吊捞出水面，拖抵平潭娘宫锚地搁滩。至此，整个打捞工程按计划得到了圆满完成。
