无名沉船（编“八所1号”沉船） 系泥驳，船长31.40米、宽6.60米、深2.65米。民国34年被日军凿沉。沉船损坏严重，前部甲板已塌下，横梁和支柱均已折断，船底破漏。1956年3月17日，航务工程总局打捞工程局进场施工，采用平驳顶抬和浮筒抬浮的方法，4月5日捞浮。
无名沉船（编“八所3号”沉船） 系日式小型海货船，船长38米、宽6.25米、深3.15米。民国34年沉于八所港防波堤北堤中部，沉船处水深约1.83米。1956年1月13日起施工，采用封舱抽水和驳船抬撬的方法，2月18日完工。
无名沉船（编“八所12号”沉船） 系拖轮，船长35.88米、宽6.50米、深3.30米，沉于港内。1955年12月12日开始打捞作业，因沉船船体已极不完整，故实施分段解体拖绞上滩的办法，1956年2月11日完成捞船任务。
无名沉船（编“八所13号”沉船） 系小型拖轮，船长16.16米、宽3.70米、深2米，沉于港内，船尾露出水面约1.80米。1956年1月11日开始打捞，采用2艘平驳顶抬出水、抽水自浮的方法，1月20日完成任务。
“驳101” 系泥驳，驳长31.40米、宽6.60米、深2.65米，沉于港内。低潮时泥驳甲板距水面4.15～4.47米。1956年1月3日开始施工打捞，采用平驳顶抬、封舱抽水起浮的方法，1月12日完工。
无名沉船（编“102”沉船） 系泥驳，船长36.7米、宽7.96米、深2.34米，沉于港内。1956年3月1日，采用分段解体吊除的方法，3月24日完工。
无名沉船（编“103”沉船） 系蛤斗式挖泥船，船长19.28米、宽7.66米、深1.95米，沉于港内，水深5.49米。1956年1月21日开始打捞施工，采用吊抬配合扳正、向岸绞拢、抽水起浮的方法，1月30日完工。
无名沉船（编“八所4号”沉船） 系泥驳，沉于港内，1956年1月1日捞起。
“澳门”号 系联斗式挖泥船，船长60.51米、宽10.70米、深4.78米，沉船最高点处水深约2.5米（左舷在水面下）。1955年12月13日开始打捞，1956年3月6日完工。
