“永洛”、“永淮”、“永洮” 3艘船均系中国油轮有限公司所属的千吨级油船，船长67.4米、宽11.3米、深4.3米，总吨位1220吨，主机功率632千瓦。上海解放前夕，国民党军队将这3艘油轮凿沉于黄浦江中，封锁金陵东路、广东路外滩这一段航道，致使航道严重阻塞，除小舢板、内河小货轮外，稍大些的船就难以通过。金陵东路一线江面以南航道和许多大码头均失去作用。1949年6月，招商局海事（打捞）课长兼“济安”轮船长范仑承担此项重大工程的技术工作。他将过去招商局以1万美元买进的没有拆箱的机具打开使用，到社会上雇聘了沈阿四、施福林等人，工程得以顺利进行。在打捞过程中，常受到国民党飞机空袭，使施工任务变得十分艰巨。1949年6月6日，招商局轮船股份有限公司和中国油轮有限公司订立打捞合同，工程期限以每艘油轮自开工日起25天完成。6月5日，“永洛”、“永淮”两处工地同时开工，除“济安”轮全体船员经常参加作业外，工地有潜水员及打捞临时工计60余人。第一天将两艘沉船的24个油舱人孔完全封好。6月17日晨，开始对“永洛”轮抽水，1700时沉船浮定。1730时，“永洛”靠妥太古码头。6月22日1500时“永淮”轮起浮。至此，两艘油轮的打捞作业完成。“永洮”轮于6月23日开始施工，至7月5日完工。打捞方法与“永洛”、“永淮”基本相同。打捞3艘“永”字号沉船，开通了阻塞黄浦江陆家嘴处的航道，广东路外滩这一段码头也可供大型船舶靠泊了。
