国际上对气囊的应用船舶气囊下水新工艺引起国际上船厂的注意始于21世纪初。
当时，马来西亚、新加坡、印度尼西亚、越南、日本等客商纷纷前来我国考察此项新工艺。
我国通过承包国外气囊下水工程、出售气囊并承接技术咨询服务等方式向国际推广，近年来取得了丰硕的成果。
1 马来西亚船厂率先引进我国的气囊下水新工艺马来西亚C.E.Ling Enterprise Sdn.Bhd.公司
（林氏企业）在米里新建一家造船厂，以生产海洋工程用的供应船和拖船为主。
其总裁林先生来华考察了我国温州市七里港地区船厂采用气囊下水工艺的实例后，决定
废弃传统的滑道下水模式，引进我国的气囊下水新工艺。
该公司于2004年8月邀请中国气囊生产厂家派专家组赴马来西亚进行实地勘察。
当确认该船厂具备实施气囊下水工艺的条件后，他们立即订购了15只直径1.5m的高强度气囊。
这批气囊运抵马来西亚后，采用气囊下水的第一艘船是一艘自重300多吨的拖船。
该公司决定在掌握技术后再添置一些气囊，在马来西亚东部海岸各船厂间开辟气囊下水工程承包服务。
2 美国引进我国气囊用于消除飓风灾害2005年8月间“，卡特里娜”飓风登陆美国西海岸，
造成了美国历史上最具破坏性、损失最惨重的自然灾害。
据统计期间共有2209艘船只在美国海湾沿岸搁浅失事。
美国TITAN海事救捞公司在飓风过后，承接了救助搁浅船只重返水域的抢险工程。
该公司从新加坡了解到中国气囊在抬船、移船和修理船舶方面的卓越功能后，专程来国内考察和购买了一批气囊，
在抢险救灾中发挥了巨大作用。该公司在使用报告中称“：这些气囊已经证明，
对我们在清理美国水道‘卡特里那’飓风恶果方面所取得的成果有无法估量的贡献”。
该公司使用气囊移船后非常满意，在两个月内连续订购两批，成为中国向发达国家输送抢险救灾装备的先例。
3“中国船舶下水气囊”为世界造船增光添彩近年来，我国独创的船舶气囊下水技术引起国外客商的极大兴趣。
2007年，土耳其船厂一艘大型货船在国内下水服务队派去的工程技术人员指导下使用气囊下水首获成功，
该船长120 m，宽18.6 m，重达3660 t。
同年伊朗的一家船厂在国内专业气囊下水工程队的指导下，顺利下水了一艘大型工程船舶，
该船10 m，宽14 m，重达1800 t。
气囊下水促进船厂产能迅速增长船舶用气囊上排、下水技术为中小型船厂降低了建厂投资，
为船厂持续、滚动发展创造了有利条件。它不仅克服了以往中小型船厂修造船舶能力受制于固定式下水滑道的弊端，
而且把造船下水设施对堤岸、航道、海洋环境的影响降低到最低的程度。
有了气囊下水技术，船厂能够以极少的成本进行扩建和改建，迅速扩大产能以灵活适应市场的变化需求。
