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船用气囊知识资讯
船用气囊在船舶下水过程压扁状态下的主应力变化规律
2011-06-16
19
0
核心提示:当气囊在船底下被压扁以后, 上下表面呈平面形状, 两侧表面仍呈半圆形 。由于内部容积变小导致内压升高。气囊压扁后, 囊壁中的轴
当
气囊
在船底下被压扁以后, 上下表面呈平面
形状, 两侧表面仍呈半圆形 。由于内部容
积变小导致内压升高。气囊压扁后, 囊壁中的轴向
力和周向力都会随高度H的减少而降低, 对囊壁
的强度有利, 所以
气囊下水
时宜尽量降低气囊的工
作高度。但若气囊在压扁的过程中不泄气(放气)
的话, 气囊压扁之后, 内压会迅速升高, 导致囊壁
应力增加。
标签:
船用气囊
船舶下水过程
压扁状态下的
主应力变化规律
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