船舶下水作业开始时，船体的重量分布在全部气囊上。脱开牵引后，船舶的下滑
力推动气囊向水边滚动，带动船体向水边移动。随着滑程增大，艏部的气囊滚出，艉
部船体的一部分入水，直至在水中全浮。在整个过程中，气囊的压缩变形率、承载力
和船体浮力、纵倾角等都在不断改变。
一般情况下，当艉部入水部分产生的浮力不足以抵消艏部滚出船体气囊的承载力
时，船舶的纵倾角会发生变化，船舶重心位置下面的气囊承载力会变大，其最大承载
力在船舶重心位置移到船台末端时发生。这时船体重量由浮力和船舶前部的气囊支反
力平衡。
在船舶移动过程中，由于气囊轴线相对于地面的运动速度与船体相对于地面运动
速度是不同的，因此需要通过计算找出船舶重心位置移到船台末端时，处于船舶重心
位置下面的气囊的编号，并求出该气囊的工作高度及承载力。
