但目前由于多种原因,多数船舶还未进行正规下水计算,起墩时气囊用量也都按经验决定,这就可能发生事故。这里我们提议既使没有正确计算,但必须对起墩时气囊用量进行计算,可按公式计算。
K——重量的增倍系数。K=1.15~1.3
W——船体自重。(t·f)
Cb——船舶的方形系数。
R——每只气囊的承载力。(t·f)
N——起墩时气囊的用量。(只)
以上关键是系数K的问题,当船形艏艉很尖瘦,重心又距舯较远,应该取较高值K=1.3;而对箱形方驳船,重心基本在舯,可取最低值K=1.15。
气囊下水经验:只要排放间距允许,气囊越多越安全。