内河中、上游岸边船厂,受季节变化，水位高程变化很大，从前都造小吨位船舶，下水坡道要求很低，由气囊下水的优越之一就是对小吨位船舶，下水坡道要求很低，几乎没有正规专门坡道，只有少数船厂建造专用水泥永久性坡道，上面讲到江苏淮阴运河公司船厂在1996年新建一条长140m的水泥坡道，由1/40;1/30;1/20;1/10四条折线组成，能用气囊上排下水1000t分节驳，比原规划建轨道小车船台节省大量投资，在当时是一个很成功的例子。
近年来由于航运市场大好，万吨船需求量大增，长江中上游，如九江、武汉、重庆等地也有些船厂开始建造大型船舶，建造专用气囊下水坡道，从目前看选用多折角线组成的坡道是将来发展的前景，具体设计必须依据各地并且以船舶吨位大小，下水季节的长短的要求等等因素综合考虑。
