要保证船舶安全下水，气囊能否承受所受到的压力无疑是最重要的要素。
船舶整个下水过程中，在两个环节上需要气囊承载力作保证，一是在起墩过程，
二是在船舶脱开牵引后直至在水中全浮的过程，即船舶由船台进入水中的过程。
由船舶起墩作业计算得出的气囊承载力总和应大于船舶下水重量，同时为保证船
舶起墩时的稳定，计算每只气囊承载力对船舶重心之矩的总和，应小于船舶下水重量
乘以两柱间长的1% 。
船舶下水作业开始时，船体的重量分布在全部气囊上。脱开牵引后，船舶的下滑
力推动气囊向水边滚动，带动船体向水边移动。随着滑程增大，艏部的气囊滚出，艉
部船体的一部分入水，直至在水中全浮。在整个过程中，气囊的压缩变形率、承载力
和船体浮力、纵倾角等都在不断改变。
