码头护舷的实际承受撞击范围即船靠泊时，
护舷与船体接触的范围。故显
然，实际承受撞击范围与护舷布置有密切关系。
布置护舷时， 首先考虑的当然是满足吸能
要求’其次，则是尽可能降低护舷费用 在此
前提下， 通常不在允许承受撞击范围内，将护
舷材全部布满。所以，实际承受撞击范围不仅
小于允许承受撞击范围， 也必然小于可能承受
撞击范围。
实际承受撞击范围愈大， 选用的护舷材规
格就可愈小J反之， 护舷材规格就应较大。由
于实际承受撞击范围可有多种选择， 故护舷材
规格的选定与设置也将有多种可能。
