沉 箱 制好 达到设计强度后，就可出运.出运前维
修保养供气系统和牵引系统，并经检验合格，清扫出
运通道及检查构件底部是否有尖锐杂物.在沉箱底
部放人未充气的气囊，注意气囊排列整齐，相互平
行，连接9衬空气压缩机与气囊之间的气管，连接
牵引系统.启动空压机，同时向各个气囊充气，当充
气压力达到构件预定顶升压力的50%时，停止冲
气，检查所有气囊的压力是否一致，不一致时可向单
个气囊充气，使压力基本一致，然后继续充气，直到
构件离开支座2一3cm时将各气囊的气阀关闭，停
止供气.拆除支垫，检查支承面是否留有尖锐硬物.
拆除供气连接管，在指挥人员的统一指挥下，启动牵
引卷扬机，拉动沉箱缓慢向前移动，当构件向前空出
一个气囊的距离时，停止牵引，摆人气囊，并充气到
预定压力后，再重新牵引.当后面的气囊快要离开构
件时，打开排气阀排气并将气囊搬送构件前面预定
位置备用.重复此程序，直至将构件移动到半潜驳上
既定位置.停止牵引.在沉箱底垫上临时支垫.打开
气囊排气筏排气，沉箱平稳降落在临时支垫上.
出 运 码 头前沿与半潜驳甲板面采用钢板相接，
沉箱上船前，半潜驳要调节压仓水，使船甲板略高于
码头前沿，当出现沉箱上驳船头下沉时，牵引系统暂
时停止，半潜驳操作人员及时抽出船头压仓水调节
驳船甲板面略高于码头面再继续向前牵引.在沉箱
上船过程中.每向前移动30~50 om，牵引系统就要
停下来，待半潜驳调节好压仓水后再继续向前移沉
箱由码头前沿到沉箱整体上驳过程中半潜驳操作人
员要跟踪调节压仓水使船体平衡并保持船头甲板面
略高于码头面
