事故 造价过亿挖泥船首航沉没
据打捞人员介绍，造价过亿的“奥圣65”挖泥船是在其首航时意外沉没的。去年12月21日，刚刚试生产不久的“奥圣65”挖泥船在天津港主航道首次执行清淤任务时，突然遭遇9级大风，可能由于操作不当，造成舱室进水沉没。
因该轮阻碍天津港主航道，今年2月18日凌晨，“天台81”货轮在途经该海域时不慎撞上“奥圣65”挖泥船后沉没。挖泥船本身也因左倾，有倒扣的趋势。更为严重的是，该船沉没地点是船舶进出天津港的咽喉要道，每天船舶流量成百上千艘次，不少船舶运送着来往北京的货物，仅露出水面四分之一的“奥圣65”挖泥船犹如一只水雷，威胁着其他过往船舶的安全。
打捞 海底穿32根钢缆兜住船体
5月23日，船东经过慎重考虑，最终请上海打捞局进行打捞工作。因“奥圣65”挖泥船左舷已陷入泥下四五米，为了加快打捞进度，打捞人员放弃了传统的由潜水员到水下人工打眼系钢缆的方法，而是使用了非开挖导向钻技术，上海打捞局高级工程师徐志成介绍说，这种技术首次在海上使用。
不过，在水下摸寻钻杆顶端的工作，仍要由潜水员来完成，这也是让潜水员感到最困难的环节，“海水浑浊一片，伸手不见五指。”经过7个昼夜的奋战，32根钢缆全部兜住船体。随后经过细致考虑测量，打捞人员在右侧船舷上寻找到了扳正的受力点，在船舷上均匀焊制了32个，每个抗拉强度为10吨的缆桩，用于固定好钢缆。此后，打捞人员对挖泥船内约1800立方米的淤泥进行24小时不间断的清淤，终于在近日达到扳正起伏的条件，经过64天的艰苦奋战，终将“奥圣65”挖泥船打捞出海。图为沉船出水
