船舶弹性下水的描述

2011-04-26 170

核心提示：艉浮发生之前，船底全部的气囊与船底接触，船梁的计算即为具有确定弹性支座的变断面梁弯曲，且弹性梁只受压不受拉。随着滑程增大，浮力逐渐增大，当尾部开始抬升时，尾部最末端气囊首先脱离船底，即弹性粱开始受拉，船体开始尾浮。靠近艏部的气囊在发生尾浮后的某一时刻，将承受瞬间的最

艉浮发生之前，船底全部的气囊与船底接触，船梁的计算即为具有确定弹性支座的变断面梁弯曲，且弹性梁只受压不受拉。随着滑程增大，浮力逐渐增大，当尾部开始抬升时，尾部最末端气囊首先脱离船底，即弹性粱开始受拉，船体开始尾浮。靠近艏部的气囊在发生尾浮后的某一时刻，将承受瞬间的最大压力，随后压力逐渐减小。

标签： 船舶弹性下水,柔性下水

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