“附属艇”（Tender）指的是较大型水上船舶或游艇上搭载的小型附属船舶。附属艇之于母艇，就像人的手脚之于人本身一样，或者说是人手脚功能的极大延伸。
附属艇具备的功能有：登陆（摆渡主客往返于陆地与游艇之间）、安全保障、运送物资，以及钓鱼、潜水和竞速等水上娱乐项目。例如，上文中泰坦尼克号的附属艇所体现的功能是“海上安全卫士”——“救生艇”，“碧海蓝天”号的是“登陆艇”， “莫拉女士”号的则是“物资运输艇”，而“旭日”号的则是完全的“娱乐用艇”。总之，如果没有附属艇，无论母艇有多大，游艇主将丧失许多水上安全保障和生活乐趣。
假如没有附属艇
泰坦尼克号沉没时，如果没有附属艇，估计将无人生还。当然，露丝是个例外，杰克给了她一根救命的木头。
阿布拉西莫维奇乘坐自己的“碧海蓝天”号（Le GrandBleu，113米），在摩纳哥海岸外数公里处海面抛锚。一眼可及的距离，如果没有附属艇，他可能就看不成摩纳哥站F1大奖赛。当然，他可以乘坐直升飞机，但这样大动干戈是否有些离谱？
当“莫拉女士”号（Lady Moura号，105米）航行到一些泊位太小而无法靠岸的地带，如果没有附属艇，她的老主人纳瑟·阿尔-拉希德可能就得饿肚子。
当“旭日”号（Rising Sun，452英尺）载着拉里·埃里森在深海航行时，如果没有那艘全碳帆船，这个自诩堪比上帝的美国富翁兼帆船疯子在“帆瘾”发作时只能仰天长啸、望风兴叹。
小，不代表我便宜
对于时下的休闲游艇而言，尺寸较大（通常40英尺以上，如果小于30英尺，则肯定只能沦为它艇的附属艇了）的母艇都必不可免要配附属艇。但是从其原始定义上看，任何游艇都有成为附属艇的“潜力”，只要母艇拥有足够大的停放空间。但考虑到方便存放与上下水、节省母艇空间，以及减少母艇载重负担，游艇主们大都选用尺寸较小（通常为15～30英尺）、重量较轻，同时速度较快的小型开放式游艇作为附属艇，即所谓“小、快、灵”是也。在这个原则下，质量最轻的 RIB（刚性充气艇）是现实中使用最多的附属艇，其船体外围一圈充气橡皮圈极大地减轻了船体的重量。
当然，对于那些超级游艇主而言，附属艇的重量、体积根本不是影响他们选择的考虑因素，他们甚至可以买一艘内部容积巨大无比的“影子艇”（Shadow Boat），专门为他们拖载众多附属艇，这样他们在挑选附属艇时就更“肆无忌惮”了。
附属艇的价格因艇而异，从不足一万美元的“水上摩托”到1～2万欧元的16英尺（4.9米）RIB（刚性充气艇）；从将近30万欧元的Riva Shuttle（30英尺/9.14米），到高达50万欧元的附属艇之王——Wally Tender（45英尺/13.72米），高低档次，各类材质，应有尽有。而价格跨度之大，一点都不比母艇间的较量逊色。
“上上下下”的工作
附属艇的上下水方式因附属艇本身性质（轻重、形状等）和存放区域的不同而不同，如果是较轻的，而且存放区域很接近水面，则直接靠人力即可方便地上下水；如果位于船首甲板、飞桥甲板或别的原离水面的区域，或者附属艇重到人力无法轻松移动的情况下则需要吊臂或者滑轨来辅助实现附属艇上下水。
娱乐至上
其实，除去 “救生艇”和“工作艇”等实用功能外，娱乐功能或许才是眼下附属艇的最本质功能。毕竟那些游艇主驾驶母艇出海纯粹为了休闲，追求放松和娱乐是他们的初衷，而这些各式各样的娱乐附属艇便适时而出，极大地丰富了游艇主们的海上休闲生活。
其中最典型的莫过于“劳拉夫人”号超级游艇上的附属艇们。该超级游艇的主人酷爱高尔夫，他甚至在这艘超级游艇上安装了人工草皮，兴趣所致，玩上一次海上高尔夫不亦乐乎。而PWC就成了他的球童，同时这还赋予他一个注重环保的美名。此外，该艇上的一艘3人乘小型潜水艇和Stan-Craft木质古董艇等一系列不同类型附属艇无一例外，他们的存在都是为了游艇主的娱乐之用。但该艇上的真正附属艇明星却是一艘名为“消除者”的快艇（Eliminator，36英尺），据称她的最高速可达117节（135英里/小时），令无数追求急速刺激的游艇主眼红不已。一动一静之间，游艇主张弛有度的性格彰显无遗。
此外，“章鱼”号（Octopus，414英尺）上的60英尺海底观光潜水艇、Pangaea号上（184英尺）的36英尺“掠食者”钓鱼艇和“塔图许”号（Tatoosh，301英尺）上的Hinckley古董艇等，都是“娱乐至上”的娱乐用附属艇。可想而知，没有他们的存在，这些海上庞然大物的主人们该是怎样的寂寞。
