推广 热搜: 沉船打捞  护舷  橡胶护舷  气囊下水  打捞  气囊打压  船舶上排  气囊  充气橡胶护舷  船舶下水 

常规硫化橡胶和热塑性人造橡胶的撕裂强度的标准检验方法

   2011-04-03 200
      11.8 全工作分析法通过测量在力位移动测试图中的区域计算撕裂测试样片所需要的整个工作。该区域可通过配置

适当的设备进行电子计量或通过测面器进行手工计量。平均力可通过在整个踪迹曲线上划分受力指示的区域来计算。


同其它平均撕裂力数值相比,全工作分析法的方法并无太大差异。全部工作分析法方法可适用于图4中所述的两种曲

线。
 
       11.9 手工曲线分析法也可作为计算平均力数值的方法。
 
           11.9.1  a型曲线(多节撕裂)的手工曲线分析法 – 数出峰数。要获取平均力值,用水平线从最低或第一个峰

值起上画所需的峰数到达平均峰值数。在图4中,最低峰值和平均峰值点已确认。

 
           11.9.2  b型曲线(平滑撕裂)的手工曲线分析法 – 平滑型撕裂曲线常常包括一系列的撕裂扩展或撕裂长度顺

序。图4曲线b表现出该两种顺序(1) 和(2),(2)大约是(1)的2倍长。对该种曲线的撕裂强度的计算应基于加

权平均力的基础上。b型撕裂曲线给指定了一个平均力,因其比一个平均数更容易获得,并且对不正常的大或小的峰值

力不给予不适当的重量。

 
           11.9.3 加权平均撕扯力的通用公式为:
 
                 撕扯力(加权平均数) =
                          no(TF1) + N2(TF2) + …… Ni(Tfi)
                                                                Σ(ni)
                 其中,
 
                  no = 均衡撕扯力段的最小可识段(图表距离)
 
                  N2  = n2/n0 = 均衡撕扯力(TF)分段TF2重量因素,n2为TF2的实际分段距离
 
                  Σ(ni) = 所有no值的总和,或全部撕裂长度,或图表纸上距离,以 no 为单位。
 
12.报告
    12.1 报告下列信息:
 
         12.1.1 三块或五块测试样片的平均测试结果,根据第11部分计算。
 
         12.1.2 标明使用何种类型的测试样片(A、B、C、T或CP)且样片属于冲模切割、模具成型或从产品上取得。

 
         12.1.3 对于T 型和CP型测试样片,说明运用了何种撕裂曲线分析法。
 
         12.1.4 测试样片的厚度
 
         12.1.5 A型和B型测试样片的切口厚度。

 
         12.1.6 列理方向如有悖于常规也应予以注明(见7.3部分)。说明是顺列理还是横列理,如不按传统定位方式,

表明未知。
 
反对 0举报 0 收藏 0 打赏 0评论 0
 
更多>同类学知识
推荐图文
推荐学知识
点击排行
网站首页  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  积分换礼  |  网站留言  |  RSS订阅  |  违规举报
Powered By DESTOON