漂浮式下水是一种将水用水泵或自流方式注入建造船舶的大坑里依靠船舶自身的浮力将船浮起的下水方式。
最常见的是造船坞下水。
最常见的是造船坞下水。
漂浮式下水使用的船坞分两种,即固定式造船坞和浮船坞。
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固定式造船坞是用来建造船舶和船舶下水的水工建筑物,有单门的、双门的和母子坞等多种形式。
固定式造船坞基本结构是由坞底板、坞墙、坞门和泵房等组成。坞门本身具有压载水舱和进排水系统,安装到位后将水压入坞门水舱内,
坞门会下沉就位,就在坞外海水的压力下紧紧压在坞门口,再将坞内的水抽干就可以在坞内造船了。 船舶建造完成后,通过进排水系统将
坞外水域的水引入坞内,船舶依靠浮力起浮,待坞内水面和坞外一致时就可以排出坞门内的压载水,起浮坞门并脱开坞门,然后将船舶用
拖船拖出船坞。坞门复位后可进入下一轮造船。
坞门会下沉就位,就在坞外海水的压力下紧紧压在坞门口,再将坞内的水抽干就可以在坞内造船了。 船舶建造完成后,通过进排水系统将
坞外水域的水引入坞内,船舶依靠浮力起浮,待坞内水面和坞外一致时就可以排出坞门内的压载水,起浮坞门并脱开坞门,然后将船舶用
拖船拖出船坞。坞门复位后可进入下一轮造船。
造船坞下水是一种简便易行的下水方式,其安全性、工艺简单性比较好,可以有效地克服倾斜船台头部标高太大的缺点,减低吊机起吊高
度,还可以避免重力式下水所要求的水域宽度,可以引入机械化施工手段。缺点是造船坞造船方式初始投资较大。
浮船坞自身能在水域起浮或下沉。浮船坞做船舶下水作业,首先使浮船坞就位,坞底板上的轨道和岸上水平船台的轨道对准,将用船台小
车承载的船舶移入浮坞,然后将浮坞脱离与岸壁的连接,如果坞下水深足够的情况下浮坞就地下沉,船舶即可自浮出坞;如果坞下水深不
足就要将浮坞拖带到专门建造的沉坞坑处下沉。
浮坞下水设施具有能与多船位水平船台对接的能力,造价较低,建造周期亦短,下水作业平稳安全,但作业复杂,多数时候要配备深水沉坞坑。