纵向涂油滑道下水是船台和滑道一体的下水设施,其历史悠久。
下水操作时先用一定厚度的油脂浇涂在滑道上以减少摩擦力,这种油脂以前多采用牛油,
现在多使用不同比例的石蜡、硬脂酸和松香调制而成。然后将下水船舶的龙骨墩、边墩和支撑全部拆除,使船舶重量移到滑道和滑板上,
再松开止滑装置,船舶便和支架、滑板等一起沿滑道滑入水中。船舶依靠自身浮力漂浮在水面上,从而完成下水过程。
这种下水方式适用于不同下水重量和船型的船舶,具有设备简单、建造费用少和维护管理方便的优点;但也存在较大的缺点:
① 下水工艺复杂;
② 浇注的油脂受环境温度影响较大,会污染水域;
③ 船舶尾浮时会产生很大的首端压力,一些装有球鼻艏和艏声纳罩的船舶为此不得不加强球首或暂不装待下水后再入坞安装;
④ 船舶在水中的冲程较大,一般要求水域宽度有待下水船舶总长的数倍长度,必要时还要在待下水船舶上设置锚装置或转向装置,利用拖
锚或全浮后转向的方式来控制下水冲程。
② 浇注的油脂受环境温度影响较大,会污染水域;
③ 船舶尾浮时会产生很大的首端压力,一些装有球鼻艏和艏声纳罩的船舶为此不得不加强球首或暂不装待下水后再入坞安装;
④ 船舶在水中的冲程较大,一般要求水域宽度有待下水船舶总长的数倍长度,必要时还要在待下水船舶上设置锚装置或转向装置,利用拖
锚或全浮后转向的方式来控制下水冲程。