據悉，“南海一號”沉箱將於近日拖至陽江海陵島十里銀灘臨時碼頭，于28日前後進入專為“南海一號”沉船建造的廣東海上絲綢之路博物館的“水晶宮”中。
“整體打撈”:6次修改4次論證創造世界水下考古史上“奇跡”
“南海一號”整體打撈的成功，堪稱世界水下考古史上的一個“奇跡”，是水下考古的一大創新。這個被譽為開啟世界水下考古先例的“整體打撈”方案的出臺，經歷了一個漫長的過程，從設計到完善再到通過，用了4年的時間。
從2002年下半年至2006年6月，廣東省文化廳、國家博物館水下考古中心、交通部廣州打撈局等單位，先後對整體打撈方案進行了6次修改，國家文物局也組織有關專家對其方案進行了4次論證。2006年6月15-17日，國家文物局組織22位國內權威專家對《“南海一號”整體打撈及保護方案》進行了最後一次論證，一致認為該方案“施工工藝先進、數據可靠、設計合理”，最終獲國家文物局的批准。
據介紹，這個凝聚著中國人智慧的“整體打撈方案”，是在否定另外兩個方案後得出的最佳方案。兩個被否定的方案一個是“逐件打撈”， 另一個是“圍堰式打撈”。“逐件打撈”是最傳統的打撈方式，考古人員直接潛到船上，將文物一件件發掘出來，再把船體拆卸，打撈到岸上拼裝還原。而“圍堰式打撈”要把沉船圍起來，然後把水抽幹，將海底考古變成陸地考古。
魏峻說，由於“南海一號”所在海域的海水能見度幾乎為零，水太深，採用傳統的水下考古方法，將無法對沉船和船載文物進行準確的測繪和記錄，必然會造成不少珍貴文物考古資訊的丟失。古沉船在水下浸泡了800多年，船體非常脆弱，即使船載文物全部打撈出水，對於沉船本身的水下考古打撈也將會是一件非常困難的工作。因此，經多方面專家的反復論證和研究，決定對“南海一號”沉船進行整體打撈:將沉船、載物與其周圍泥沙按照原狀固定在特殊的鋼制沉箱內，將分散、易碎的文物一體化、一次性吊浮起運，然後遷移到能人為控制環境、保護較好的“水晶宮”中進行科學的水下考古發掘。
吳建成表示，“南海一號”整體打撈史無前例，雖有風險，但它是最適合“南海一號”的打撈方法。打撈工程中最難的技術莫過於“海底穿梁”了。技術人員要在30米深的海底，在能見度幾乎為零的條件下，將6噸重、15米長、1米粗的36根底梁一一穿入沉箱底1米見方的孔內，難度可想而知。
從8月24日開始穿底梁，到9月4日成功穿過第一根底梁，打撈人員整整用了12天的時間。由於沉箱底部淤泥堅硬，第一根底梁穿到一半時竟發生了彎折。打撈專家反復實驗摸索，當第一根底梁穿孔成功時，工作人員激動得幾乎落淚。如今，這項成熟的“海底穿梁”技術已成為廣州打撈局的至高技術機密。
