原则工艺
1、牵引
<1>根据牵引力计算，要求用3台20t绞车。
牵引耳板请原设计单位和制造厂协商解决，地牛请制造厂方负责。以上意见统一后，具体牵引系统由我方再另行设计。
<2>起墩前必须将牵引系统装置完毕。
2、起墩
<1>所有气囊必须选用济南昌林气囊容器厂有限公司产品，其中8#-13#六只气囊必须用最新的产品。
其它所有气囊都应按CB/T3795标准检验合格后进入工地。
<2>单只气囊排列时，气囊中心与船体中心线偏差应小于10cm，两排时，对接处应大于0.3m以上。
两只气囊并排布置时逢长度相同时，应左右对称船体中心线，当长度不同，前排长的气囊如摆放左舷，后排应摆放右舷。
所有气囊中心线应与船体中心线垂直，其在艉部摆放时应在船台地面上适当间距画出与中心线垂直的线，供摆放气囊用，本船只少在16#、26.5#、40.5#、51#肋骨位上画出垂直线，气囊中心线应与垂直线对齐或平形。
<3>全部气囊摆放到位后，对气囊充气，第一只充气时只要求到表1所示70%，第二次充气时可以充到90%左右，最后充气时要注意艏艉平衡，观察艏艉抬高的高度，要按实际情况再补充气压，由于船体计算重量和重心位置有误差，所以最后一次充气内压必须有统一指挥，观察艏艉船底抬高情况而定，当船底抬高高出船墩50mm时，停止充气。
<4>拆出所有硬墩，先拆中墩后拆边墩。
允许艏部少量硬墩暂时保留，待下水前再拆。
3、入水
<1>当船体下水前工程全部结束，并做好全部准备工作，并在入水前召开各类协调会，其中包括大马力拖轮协助拖带、抛锚、停泊工作。经海事局同意批准即可入水。
<2>入水前要对船台清理干净以及艉部坡道上尖硬物体清理干净。
<3>入水时闸门口必须要求有0.9m水深。
<4>下令解脱钩器。
<5>船体入水。
<6>回收气囊。
