船舶气囊下水的市场规模正迅速扩大，产业链初步显现，这是一个极具发展前景的新兴市场。如果我们足够重视，对大型（万吨级）船舶气囊下水技术进行广泛的研究和开发，必将对船舶气囊下水技术的发展起到极大地促进和推动作用，大大拓展国内外船舶气囊下水市场。
根据国家的总体发展规划，我国正在大连、上海的长兴岛、南方的珠江口建设新的造船基地，建成后的能力，我国将跃居世界第一造船大国的地位。这批新兴的造船基地，适合建造7万载重吨到30万载重吨的特大型船舶。由于他们手持的订单饱满，因此大批2万至5万载重吨的船舶转移到地方船厂去建造，一批适合建造2万至5万载重吨的船厂，为了减少投资和加快投资的回报率，他们希望采用船舶气囊下水技术，以节约投资，降低成本。
近年来，东南亚新兴的造船工业国家如越南、新加坡、马来西亚等国的造船厂纷纷前来我国订购气囊，要求引进船舶气囊下水技术。西亚和中东地区的一些国家如伊朗、土耳其等国的造船厂也对船舶气囊下水技术感兴趣，邀请我国船舶气囊下水工程队前去作船舶气囊下水示范。船舶气囊的国际市场已经打开。
美国TIT_AN海事救捞公司了解到我国船舶气囊在抬船、移船和修理船舶方面的卓越功能，专程来考察和购买一批气囊，空运美国，发挥了巨大作用。该公司使用后非常满意，在使用报告中称：“这些气囊已经证明对我们在清理美国水道‘卡特里娜’飓风恶果方面所取得的成果有无法估量的贡献。”在两个月内连续订购两批，我国船舶气囊开始进入发达国家市场。
随着国内外造船业的不断发展和船舶气囊下水工艺的不断完善，造船市场对船舶气囊下水技术的需求很大，市场前景看好。
我国每年需要下水的万吨级船舶大约500艘，项目完成并推广后，以其中的三分之一用气囊下水。气囊制造厂提供的大型气囊产品以及下水工程队提供的技术服务的收入可达到3000万元。鉴于本单位系船舶气囊生产的龙头企业，其产品占市场份额的60%以上，因此本单位的年新增销售收入可达1500万元以上。预计可实现的年交税总额增加100万元、年净利润增加100万元、年创汇额增加80万美元。
