1.在艏部中心线纵横骨架交错处焊牵引眼板，如果艏部带缆桩等强力部件能替牵引眼板，可不焊接专用眼板。
2．根据60t牵引力的要求，从厂方现有的设备选取绞车、滑车组、钢丝脱钩器等，然后将全部牵引设备紧紧将艏部与地牛连接。
3．检查船底板，要求船方磨平焊瘤以及有尖型凸出的毛刺和硬物;四周船底板要磨成圆角R＞5mm；开槽处工装要符合气囊滚动要求。
4．对所有气囊进行外观检验，然后根据具体情况选取部分气囊进行充气试验。
5．清理打扫干净船底下及滑道上。
6．气囊逐只拉入船底，气囊实际布置时可按船墩位置适当做调整，但最大中心距不得大于4.9m，所有气囊必须垂直船体中心线，偏差小于0.1m。气囊中心与船体中心应一致，偏差小于0.15m。
7、对所有气囊逐只充气,充气过程要逐步提高压力,先将所有气囊充到0.05Mpa,然后到0.1Mpa,再提高时注意艏艉平衡,因为船体自重与重心计算与实际有误差，所以实际操作时必须艏艉平衡条件下提高内压,当船底全部高出船墩30mm～50mm时停止充气。
8、拆除所有墩木，按从船中向艏、艉拆，以及从船中向两侧拆的原则进行。
9、所有墩木拆完拉到船舷外2m以外，不能影响移船。
10．再检查船底下与滑道下是否完全干净，下水水位高度要求大于3.0m以上，即闸门处实际水深0.91m以上。
11．将所有气囊平均泄放气，约达到0.095MPa左右，此时船底下降保持高度0.6±0.2m。检查气囊内压，保持船底下气囊内压平衡。
12．将备用气囊按2×4.2=8.4m间距铺放在第一只气囊前，最多铺三只。
13．开启绞车，使船前移，当6#肋位过铺放的第一只气囊时，停止船舶移动，对气囊充气，气压达到0.09MPa左右时，再继续使船前移，当船艉接近闸门时停止移动。
14．检查调节气囊内压.。
15、经有关部门同意后，通知船员准备下水，下令松解脱钩器，船舶自动下水。
16．回收气囊。
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