直径：根据客户要求制作 材质：天然橡胶 使用压力：0.1-0.15MPa
形状：圆柱形
气囊的介绍
船用气囊是一种具有我国自主知识产权的创新产品，经过二十多年的发展实践，证明这种产品具有安全高效、绿色环保、机动灵活等特点，目前已广泛应用在船舶上下水、沉箱起重移运、沉船打捞、水下安装工程的助浮等领域。船用气囊的应用受场地限制小，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金，很受国内外船厂 、打捞公司、大型建筑构件厂等用户的青睐。
气囊的结构
青岛永泰整体缠绕船用气囊是有囊嘴和囊体.（锥形囊体 、圆柱形囊体）两部分组成囊嘴是用Q235热镀锌做成，该材质具有很好的耐海水腐蚀性能。
锥形囊体，包裹着囊嘴，经过无缝隙缠绕工艺和圆柱形囊体形成了一个整体，保证了气囊的密封性、承载力和安全性等各项性能。
气囊的骨架材料是采用生产汽车轮胎的锦纶帘子布。青岛永泰气囊内层有气密性好的橡胶层，用于密封囊体受到高压时的压缩气体，外层有高耐磨性、耐屈挠性、耐腐蚀、抗老化的橡胶层。因此气囊在使用过程中抗撕裂强度、拉伸程度、使用寿命等各项性能都得到了大大提高。
气囊的常用规格
直径（D)从1.0—2.0米、有效长度(L)从4—20米，骨架材料：锦纶帘子布从4—9层、特殊规格可根据您的需要来生产。
气囊型号、规格及适用范围
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型号
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帘布层数
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囊直径分档
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常用长度规格
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主要用途
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YT-4型
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4
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D= 1.0m；1.2m；1.5m；1.8m；2.0m。
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5m-20m
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适应中小型船舶的下水、上排作业和小型物件的搬运
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YT-5型
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5
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D= 1.0m；1.2m；1.5m；1.8m；2.0m。
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5m-20m
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较大型船舶的下水、上排作业和结构物的搬运
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YT-6型
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6
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D= 1.0m；1.2m；1.5m；1.8m；2.0m。
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5m-20m
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大中型船舶的下水、上排作业和结构物的搬运
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YT-7型
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7
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D= 1.0m；1.2m；1.5m；1.8m；2.0m。
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5m-20m
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大型船舶的下水、上排作业和关键部位的支撑
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气囊的应用领域十分广泛
一、气囊的船舶下水、上排工程；
青岛永泰整体缠绕船用气囊被广泛应用于船舶的下水、上排工程，它的应用受场地限制小，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金，很受国内外修、造船厂等用户的青睐。
二、气囊的重物顶升、搬运工程；
青岛永泰重物顶升、搬运气囊因投资少、安装简单以及安全可靠等特点，被广泛应用于沉箱、钻井平台及大型建筑体的顶升及搬运工程等领域。
三、气囊的助浮、 打捞工程；
青岛永泰助浮、打捞气囊加装了有束缚捆绑带的钮扣 ，可以解决气囊在助浮时， 捆绑带因受力不均而无法捆住气囊，使打捞失败，另外还配有安全阀，它的大小可根据客户需求配备。气囊具有重量轻、易操作、浮力大、耐海水腐蚀等优点被广泛应用于失事船只的助浮、打捞，沉箱助浮、大型管道助浮及水下工程助浮等。能容易的帮助客户顺利完成各项工程项目等。
气囊的特点
因为气囊常在复杂和苛刻的条件下使用，所以骨架材料、天然橡胶的优劣决定了产品的质量，青岛永泰整体缠绕船用气囊所有的骨架材料、天然橡胶都是严格按照国家标准ISO/14409:2011定点采购。青岛永泰整体缠绕船用气囊，内层有气密性好的橡胶层，用于密封囊体受到高压时的压缩气体，外层有高耐磨性、耐屈挠性、耐腐蚀、抗老化的橡胶层。制作工艺整体利用机械缠绕而成，每层与每层斜度交叉，经过机械辗压后无气泡、平整、粘合的好，大大提高了气囊的密封性、承载力、安全性和使用寿命，已远远超出了行业标准。真正为客户体现它的使用价值和经济价值。
气囊的制作标准
船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。
青岛永泰气囊的价格优势：
高价格≠高质量。合理的价格+高质量+优质的服务＝优质的产品（您所需要的）。我们多道工序实现了机械化生产，保证了产品质量，提高了生产效率，降低了生产成本。
服务承诺：本公司可以提供下水船台的设计方案，船舶下水、上排的技术服务，提供修补材料和修补技术。对产品实行跟踪服务，使用青岛永泰产品，一年内出现质量问题包退包换！