船用气囊在使用过程中，按应用领域来分：
1、船舶上下水用气囊
2、重物起重移运、载动起重用气囊
3、建筑用芯模、空心板充气芯模，桥梁充气芯膜
4、助浮打捞气囊
一、船舶上下水
船用气囊的应用受场地限制因素少，无需大型的机械设备，因此能够缩短工程周期、节省大量资金。经过二十多年的发展实践，证明这种产品具有安全高效、绿色环保、机动灵活等特点。下水船舶从自重几十吨的平底船发展到目前上万吨的大型船舶，实践证明船舶气囊上下水工艺是安全可靠的。目前，该项技术已被国内外造船业、港口建设业认可，气囊下水技术已在美国、欧洲及东南亚等国家得到了一定的推广。
船用气囊的生产和应用主要参照两个行业标准来执行：CB/T3795《船舶上排、下水用气囊》、CB/T3837《船舶用气囊上排、下水工艺要求》。
二、重物起重移运
重物起重移运用气囊，是一种具有我国自主知识产权的创新产品，目前已广泛应用在沉箱落船等重物水下起重移运、其它重物的搬运、水下安装工程的助浮等领域。
三、建筑用芯模
橡胶气囊，又叫混凝土预制空心板橡胶充气芯模，桥梁充气芯膜，橡胶内模。主要用于公路桥梁混凝土前张法后张法梁的浇筑成型和船舶工程。同时也被涵洞排污工程所采用。 橡胶气囊是一种可膨胀、收缩的圆柱袋子，用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将橡胶气囊放入中间，并充入压缩空气，橡胶气囊即收缩，并可以从空腔中抽出橡胶气囊。橡胶气囊使用简便，经济耐用，未充气能柔软收缩，任意折叠、卷曲，充气膨胀后具有足够的强度来承受混凝土的压力，这是任何传统刚性模板所无可比拟的。适用于钢筋混凝土构件抽孔，包括桩、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程，水利工程(船坞、船台、码头)。
四、助浮打捞
船用气囊能够产生较大的浮力同时承重能力强，广泛用于搁浅船只的施救以及其他江海湖泊等地域内的助浮打捞领域。
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