随着我国港口建设事业的发展．深水泊位的
建设越来越多。目前国内预制
沉箱的重量从几百吨逐渐向大型化发展至数千吨。
但沉箱重量的提高对其顶升、出运及安装造成了
一定的困难，原来的千斤顶顶升和滑车拖运工艺已
不是最经济适用的方法。采用气囊顶升、拖运、助
浮巨型沉箱的施工工艺，值得推广和应用。
高压气囊自身的结构特点
气囊柔软、韧性高、抗压、抗磨、耐腐蚀。
多功能高强度橡胶气囊因其良好的承重、承压性
能，且价格低，已越来越广泛地应用于工程建设
和船舶制造、打捞等领域；
起重气囊具有巨大的举升能力．
目前国内公司生产的标准单条气囊的举
升力可达30 000 kN。其工作压力达到1．2 MPa。
有的厂家甚至可以生产工作压力可以达到更高
同时，搬运气囊具有相当的承载力和较小的滚动阻力，
多条气囊组合可以搬运数万吨的重物，在工程建
设中可广泛应用于大型混凝土预制件(如沉箱、
箱涵、桥梁等)。助浮气囊在不充气时体积小、重
量轻，比浮力(浮力／自重)大，便于水上、水下
操作，尤其在深水作业时不必像浮筒一样考虑水
下抗压强度 1。
