一航二公司长江口深水航道半圆型沉箱的施工工艺方案

由第一航务工程局施工的长江口深水航道治理工程二
期工程北导堤NIIB标段和NIIC一2标段的主要结构为半圆
型沉箱，采用该种结构的堤身设计轴线总长度10 880 m，共
使用单个长度为19．94 m 的半圆型钢筋混凝土沉箱544
个，沉箱单个质量84O～1 272．6 t，工程远离施工基地4O～
50 km 。

2 自然条件

本工程所处地理位置在长江口与东海相接处，施工的
自然条件恶劣，工程处于无掩护外海，风浪涌浪频发，涨落
潮流速大，泥砂含量大。该地区出现1．0 m 以上波浪的频率
达36．35 ，0．8 m 以上波浪的频率达51．29 ，泥砂含量
为0．5 kg／m。。按资料统计风力≤ 6级，浪高≤0．8 m，流速
≤ 1．5 m／s的平均有效作业天数约140 d／a。
工程区域地层主要由第四纪全新统的新近海滨相和河
流相交替沉积组成，土层自上而下分别由淤泥、粉细砂、
粘性土、淤泥质粘性土、淤泥、粘性土夹砂、粉细砂等7个
单元土体组成。工程所处位置的天然泥面在一3．O～ 一8．2
m左右， 泥面平坦，承载力为60 kPa。

3 工程特点

规模大、工期紧，按照工程的要求每个作业日要完成3
～ 4个大型沉箱安装施工， 此前国内大型沉箱的安装在有
掩护的条件下每天也只能安装1个。
由于自然条件恶劣，施工作业天数少，要求施工工艺必
须高效、能抗击恶劣海况；远离施工基地，要求船舶具有较
强的抗风浪施工和就地生存能力。远离陆地4O多km 的外
海施工在国内是首次。

4 施工工艺的确定

4．1 沉箱下水工艺的确定
沉箱下水工艺有多种，在长江口横沙岛沉箱预制场这
个特定的条件下，我们对滑道下水工艺和半潜驳搭岸沉箱
上半潜驳，运至现场，驳船半潜，沉箱下水以及对半圆沉箱
直接翻板下水等三个方案进行了研究分析和比较。我们认
为，半潜驳搭岸技术比较成熟，也积累了丰富的经验，但是
船舶造价以及运行成本高；对沉箱直接翻板下水的方案请
一航院进行了重载沉箱翻板过程的受力估算，沉箱局部受