气囊下水是一项我国独创的新型下水技术,过
程简单,无需固定滑道,与传统滑道下水相比,船台
制造比较简单,建造周期短,并且没有油脂的污染,
下水以后气囊可以收回重复使用。气囊下水是一种
新的技术,尽管已有2 万吨级的船舶利用气囊下水
的成功案例,但因缺乏研究和行业管理,该技术没有
明确工艺和规程,主要是靠经验操作,事故时有发
生。随着气囊承载力的提高,采用气囊下水的船舶
吨位愈来愈大,风险愈来愈高。气囊下水船台形式
如图1 所示。这种船台形式简单、制造方便,但是也
有缺点。在实际使用时,气囊下水的常见事故主要
有:停滑、气囊爆裂、触地、侧碰、严重尾落、船底受
损、侧向漂移后碰撞、船艏板架受损等等。造成这些
事故的原因有很多,比如气囊自身的刚度,下水初始
时刻气囊的布置等等,船台改造主要能解决船底受
损(图3) 和船艏板架受损的问题(图4) 。
